Anadolu yakasında Sancaktepe ve Pendik, Avrupa yakasında Kağıthane ulaşım hatlarına bağlı gelişimleriyle dikkat çekiyor.
TSKB Gayrimenkul Değerleme Genel Müdürü Makbule Yönel Maya, yeni ulaşım hatlarının İstanbul’daki gayrimenkul bölgelerinin gelişimine etkisini değerlendirdi.
TSKB Gayrimenkul Değerleme, İstanbul’da faaliyette olan 7 adet metro hattı, 2 adet tramvay hattı, Marmaray hattı ve yıl içinde açılması beklenen 1 adet metro hattı olmak üzere toplamda 11 hat için, 159 durağın çevresindeki bölgelerde konutların satış birim değerlerini ve kira birim değerlerini inceledi. TSKB Gayrimenkul Değerleme A.Ş. Genel Müdürü Makbule Yönel Maya, İstanbul’da faaliyette olan metro hatları ve duraklarının çevresindeki konutların satış ve kira bedelleri ile amortisman sürelerini şöyle anlattı…
Dünyanın en kalabalık metropollerinden biri olan İstanbul’da her geçen gün artan nüfus ile birlikte trafik problemi de giderek büyüyor. Dolayısıyla zamanlarını ev-iş aksında geçirmek istemeyen kişiler için de ulaşım imkanlarının artırılması oldukça büyük öneme sahip oluyor.
Kent gelişimini ve yaşam standardını direkt etkilediği düşünüldüğünde ulaşım projelerinin, konut tercihlerinde her zaman belirleyici kriterlerden biri olduğu görülüyor. Oturum ya da yatırım amaçlı konut alımlarında, ulaşım bağlantıları ile şehir merkezine ve iş alanlarına ulaşmak ya da projelerle birlikte değer artışı yaşanmasını beklemek artan talebi de beraberinde getiriyor.
Ulaşım Hatları, konut projelerine olan talebi etkiliyor
Merkeze göre kısmen daha ulaşılabilir fiyatlara sahip olan kentin çeperleri olarak nitelendirilen bölgelerde, ulaşım projeleri ile birlikte yaşanan talep artışı ve buna bağlı olarak arz hareketliliği daha rahat görülüyor.
Ulaşım hatlarıyla hatta yeni ulaşım hatlarının gündeme gelmesiyle birlikte, o bölgede konut projeleri de neredeyse eş zamanlı olarak geliştirilmeye başlanıyor. Hatta bazı bölgelerde, konut projelerinin ulaşım projelerinin önüne geçtiği görülüyor. Anadolu yakasında Sancaktepe ve Pendik, Avrupa yakasında Kağıthane bölgeleri bu duruma verilebilecek örneklerden sadece birkaçı…
Metro Ağı çevresindeki konutlar tercih ediliyor
Mevcut ulaşım ağına bakıldığında ise, yaşanan yoğun trafik probleminden dolayı metro hattının ağırlıklı olarak tercih edildiği görülüyor. Oturum ya da yatırım amaçlı konut tercihleri metro ağı çevresinde yoğunluk kazanıyor.
İstanbul’daki aktif metro ve tramvay hatları:
| Mevcut Metro Hatları | Mevcut Tramvay Hatları |
| M1A – Yenikapı – Atatürk Havalimanı | T1 – Bağcılar – Kabataş |
| M1B – Yenikapı – Kirazlı | T2 – Taksim – Tünel Nostaljik |
| M2 – Yenikapı – Hacıosman | T3 – Kadıköy – Moda |
| M3 – Kirazlı – Olimpiyat Başakşehir | T4 – Topkapı – Mescid-i Selam |
| M4 – Kadıköy -Tavşantepe | |
| M5 – Üsküdar – Çekmeköy | |
| M6 – Levent Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü |
Metro hattı projelerinin gündeme gelmesinden tamamlanmasına kadar olan süreçte gayrimenkul değerlerine olan etkileri çok rahat görülebiliyor. Sadece yeni ulaşım hattı projesinin açıklanması bile bölge fiyatları üzerinde etkisini gösteriyor. Projenin tamamlanması ile birlikte fiyatlar tekrar artış trendine girebiliyor.
Başakşehir bölgesi bu duruma örnek olabilecek yerlerden biri…
Kirazlı-Başakşehir metro hattının gündeme gelmesiyle birlikte, bölgede hem konut geliştiricilerin etkisi hem de yatırım amaçlı alımların etkisi hızlı bir şekilde görülmeye başlandı. 2013 yılında metro hattının tamamlanıp faaliyete geçmesiyle de bölgede önemli bir nüfus artışı yaşandı. 2012 yılında yaklaşık 316 bin civarında olan nüfus 2017 yılında yaklaşık 396 bin seviyelerine kadar çıktı.
Yeni açılan ve açılması planlanan metro hatlarında, bölge gelişimine bağlı olarak artan talep ve gayrimenkul değerlerindeki hareketlilik de daha rahat görülüyor. 2017 yıl sonunda tamamlanan Üsküdar-Çekmeköy metro hattının Yamanevler’e kadar olan bölümünde ve yıl içinde tamamlanması beklenen Çekmeköy’e kadar olan bölümünde talebin yanı sıra konut geliştiricilerinin de ilgisi artmış durumda.
Çalışma kapsamındaki metro ve tramvay hatları tabloda görülebilir:
| Mevcut Metro Hatları | Mevcut Tramvay Hatları |
| M1A – Yenikapı – Atatürk Havalimanı | T1 – Bağcılar – Kabataş |
| M1B – Yenikağı – Kirazlı | T4 – Topkapı – Mescid-i Selam |
| M2 – Yenikapı – Hacıosman | Yıl içinde Faaliyete Geçmesi Beklenen Hat |
| M3 – Kirazlı – Olimpiyat Başakşehir | M7 – Mecidiyeköy – Mahmutbey Metro Hattı |
| M4 – Kadıköy -Tavşantepe | |
| M5 – Üsküdar – Çekmeköy | |
| M6 – Levent Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü |
