Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Sabiha Gökçen Havalimanı’nda yeni hat başvurularına onay vermeyince Pegasus hisseleri yüzde 6’ya yakın değer kaybetti; THY ise yükselişe geçti.
Sabiha Gökçen’e yeni hat verilmedi; Pegasus hisseleri düştü, THY yükseldi.
Dün yayınlanan açıklamada ‘yaşanan trafik yoğunluğu ve halen devam etmekte olan bakım faaliyetleri’ nedeniyle, herhangi bir ek veya yeni hat uçuşuna izin verilmeyeceği belirtildi.
Bu haber sonrasında güne 79.95 lira seviyesinde başlayan Pegasus hisseleri sert bir düşüş yaşadı, hisseler saat 10:30 itibariyle yüzde 5’in üstünde düşerek 78.15 liraya geldi.
Uçuşlarının büyük kısmını İstanbul Havalimanı’ndan yapan Türk Hava Yolları’nın hisseleri ise saat 10:30 itibariyle yüzde 1’in üstünde değer kazanarak 14.86 liraya geldi.
Pegasus atağı: Dış hat uçuşlarıyla gelirlerini artırmıştı
Son dönemde, ekonomideki daralma ve alım gücündeki düşüş havayollarının iç hat yolcu sayısında sert gerilemeye neden olurken, yeni havalimanına taşınmanın getirdiği ek maliyet, yere indirilen Boeing Max’ler ve geciken Airbus teslimatlarının yarattığı kapasite sıkıntısıyla THY bu etkiyi bilançosunda daha yoğun hissetmişti. Pegasus ise dış uçuşlara odaklanarak birim gelirlerini artırmıştı.
Sabiha Gökçen Havalimanı uçuş rekoru kırmıştı
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nda 2019 yılında tüm zamanların uçuş sayısı rekoru kırıldı. Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri A.Ş. (HEAŞ), 2019’daki uçuş sayısının, bir önceki yıla göre yüzde 1.4 arttığını duyurmuştu.
Buna göre iniş ve kalkışlardan oluşan toplam uçuş sayısı 235 bin 868 olarak kayda geçti. Bu da havalimanının faaliyete geçtiği 2001’den beri en yüksek sayı. Buna göre iniş ve kalkışlardan oluşan toplam uçuş sayısı 235 bin 868 olarak kayda geçti. Bu da havalimanının faaliyete geçtiği 2001’den beri en yüksek sayı.
Sabiha Gökçen Havalimanı zamanında kalkışta dünya birincisi
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı kendi kategorisinde zamanında kalkışta 2019 Global Dakiklik Ligi Raporu‘nda dünya birincisi olarak gösterildi.
Açıklanan rapora göre, İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, 2019 yılında yakaladığı yüzde 83,42lik zamanında kalkış oranıyla 20-30 milyon yolcu büyüklüğüne sahip havalimanları arasında dünya birincisi oldu ve en dakik havalimanı ünvanını kazandı.
İstanbul Havalimanı maliyetleri artırdığı için THY’nin zarar ettiği yorumları yapılıyordu
Türk Hava Yolları, Nisan (2019) ayında İstanbul Havalimanı‘na taşınmıştı. Ancak İstanbul Havalimanı’nın Atatürk Havalimanı’na göre çok daha büyük ve pahalı olması, burayı merkez olarak kullanan THY’nin maliyetlerini de yukarı taşıdı.
Yatırımcı sunumunda yer alan bilgiye göre THY’nin EBITDAR marjı yeni havalimanı kaynaklı artan maliyetler ve personel giderlerindeki artış nedeniyle dokuz ay sonunda geçen yılki yüzde 28.1 seviyesinden yüzde 22.3’e geriledi. EBITDAR marjı üçüncü çeyrek özelinde de yüzde 38’den yüzde 32.4’e indi.
İstanbul Avrupa Yakası’nda bulunan vatandaşların dahi İstanbul Havalimanı yerine Sabiha Gökçen Havalimanı’nı kullanmayı seçmesinin de THY’nin zararı ve Pegasus’un yükselişi konusunda etkili olabileceği yorumları yapılıyordu. İstanbul Havalimanı’ndan yapılan uçuşlardaki güvenlik endişeleri de vatandaşın bu tercihini belirliyor.
İstanbul Havalimanı’nda rötar rekoru: Dünya 3’üncüsü!
Aralık 2019’da yaşanan kötü hava koşulları nedeniyle İstanbul Havalimanı rötar rekoru kırmıştı. Dünyadan havacılık verilerini sunan flightradar24 sitesine göre İstanbul Havalimanı dünyada en fazla rötarın yaşandığı 3. havalimanı olmuştu.
