Trafikte her an kaza riski taşıyan araçlar için kasko ve zorunlu trafik sigortası önemli bir güvence sağlıyor. Ancak pert olarak tabir edilen ağır hasarlı araçlara ilişkin uygulamalarda önemli bir değişiklik yolda. 1 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe giren yeni kuralla birlikte, pert sayılma kriterlerinde köklü bir dönüşüm gerçekleşecek.
🚗 Yeni pert kriterleri neleri kapsıyor?
Yüzde 60 sınırı getirildi: Yeni uygulamaya göre, kaza sonucu oluşan hasarın aracın piyasa değerinin %60’ını geçmemesi halinde araç onarılacak ve perte ayrılmayacak. Bu oranı aşan durumlarda ise araç ağır hasarlı sayılacak.
Tam hasar nasıl belirleniyor?
- Onarım maliyeti, aracın KDV dahil piyasa değerini geçerse araç “tam hasarlı” kabul edilecek.
- Sigorta şirketi, hurda tescil belgesinin ardından araç sahibine tazminat ödeyecek.
Ağır hasarın kriteri nedir?
- Hasar, piyasa değerinin %60’ını geçerse araç “ağır hasarlı” sayılacak.
- Ancak %60’ın altında kalıyorsa araç onarılarak yeniden trafiğe çıkabilecek.
🔧 Kritik parçalar için istisna uygulanacak
Bazı parçaların hasar görmesi durumunda, %60 sınırının altında bile kalsa araç doğrudan pert sayılacak. Bu parçalar şunlardır:
- Taban ve marşpiyel
- Şasi kolları (ön/arka)
- Tavan sacı, ön göğüs sacı
- Orta direk, travers
- Elektrikli araç bataryası ve ana enerji hattı
- Hava yastıkları ve emniyet sistemleri
- Ana elektrik tesisatları
- Kamyon ve çekicilerde sürücü kabini
📄 Süreç nasıl işleyecek?
- Ağır hasarlı aracın tescili için noterde “çekme belgesi” düzenlenmesi gerekecek.
- Eksper, hasar raporunu 5 iş günü içinde Sigorta Bilgi Merkezi’ne iletecek.
- Pert dışında kalan araçlar hurda ihalelerinde satışa çıkarılamayacak.
💰 İkinci el araç piyasasına etkisi
Piyasa değeri 1 milyon TL olan bir aracın %55’lik hasar kaydıyla satılması durumunda, değeri benzer araçlara göre %50 düşebilecek. Bu da hasarlı araçların ikinci el satışlarında ciddi değer kaybı anlamına geliyor.
🤔 Hasarlı araç satın alınır mı?
- Kaporta hasarları nedeniyle hurdaya ayrılmayan araçlar, doğru tamirle trafiğe çıkabilir.
- Parçaların inceliği çoğu zaman 1 mm’nin altında olduğundan küçük darbeler bile form kaybına yol açabiliyor.
🧼 Tamir süreci neden önemli?
- Merdiven altı tamircilerde yapılan müdahaleler, güvenlik sorunlarına yol açabiliyor.
- Macunla doldurulan çürük parçalar ya da vida ve yapıştırıcıyla tutturulan far-tamponlar, aracı riskli hale getirebiliyor.
- Kurumsal servisler veya deneyimli ustalar tercih edilmeli.
Kaynaklar:
📚 Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu
📚 Türkiye Sigorta Birliği
