Trafik kurallarında yeni dönem: Ehliyete el koyma şartları değişiyor!

Trafik kurallarını ihlal eden sürücüleri artık çok daha ağır yaptırımlar bekliyor. İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya tarafından açıklanan yeni trafik cezaları, özellikle aşırı hız yapanlar için kademeli olarak ehliyete el konulmasını öngören “barem sistemi” getiriyor. Tehlikeli şekilde makas atma ve en büyük şikayetlerden biri olan ambulansa yol vermeme gibi ihlallerde de artık para cezası yerine doğrudan ehliyete el konulacak.

İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya‘nın duyurduğu yeni düzenlemeler, trafik güvenliğini artırmayı ve caydırıcılığı en üst seviyeye çıkarmayı hedefliyor. Artık ehliyete el koyma cezaları çok daha sık uygulanacak. Yeni kademeli ceza sistemi, hız limiti cezasını ihlalin şiddetine göre artırırken, geçiş önceliği ihlali gibi hayati konularda tolerans gösterilmeyeceğinin sinyalini veriyor.

📌 Öne çıkanlar: Yeni trafik cezaları ve ehliyete el koyma düzenlemesi

• İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, trafik kurallarını ihlal edenler için caydırıcılığı artıracak yeni ceza düzenlemelerini açıkladı.
• Aşırı hız yapanlar için “barem sistemi” getirildi. Örneğin, 30 km/s hız limiti olan bir yerde 96 km/s ile yakalanan sürücünün ehliyetine 90 gün el konulacak.
• Makas atma, ters yönde gitme, trafiği tehlikeye düşüren düğün konvoyu oluşturma ve trafikte saldırgan davranışlarda bulunma gibi ihlallerin cezası, doğrudan 60 gün ehliyete el koyma olacak.
• Ambulans ve itfaiye gibi geçiş önceliği olan araçlara yol vermemenin cezası 30 gün ehliyete el koyma ve araç bağlama olarak belirlendi. Bu ihlali 5 yılda iki kez yapanların ehliyeti tamamen iptal edilecek.
• Yeni cezaların en önemli gerekçesi, Türkiye’deki ölümlü trafik kazalarının büyük bir bölümünün aşırı hız ve kural ihlallerinden kaynaklanmasıdır.

🔎 En çok merak edilenler

• Yeni “barem sistemi” tam olarak nedir?
  Hız limitini ne kadar aştığınıza bağlı olarak cezanızın kademeli olarak arttığı bir sistemdir. Sadece para cezası değil, aşılan hıza göre 30, 60 veya 90 gün ehliyetinize el konulmasını içerir.
• Ambulansa yol vermemenin cezası neden bu kadar ağırlaştı?
  Bakan Yerlikaya’nın açıklamasına göre, bir ambulansın hastaneye zamanında ulaşması, hastanın hayatta kalma olasılığını %40 artırıyor. Bu nedenle, bu ihlal artık basit bir trafik kuralı ihlali olarak değil, hayati bir risk olarak görülüyor.
• Ehliyetime el konulduğunda ne yapmalıyım?
  Cezai süre boyunca araç kullanamazsınız. Süre bittiğinde, ilgili trafik tescil şube müdürlüğüne başvurarak ve gerekli belgeleri (ceza makbuzu, kimlik vb.) ibraz ederek ehliyetinizi geri alabilirsiniz. Tekrarlanan ihlallerde ise psikoteknik değerlendirme gibi ek süreçler gerekebilir.
• Bu cezalar Avrupa’ya kıyasla daha mı sert?
  Evet, ehliyete doğrudan el koyma gibi yaptırımlar açısından Türkiye’nin yeni düzenlemesi, Almanya gibi bazı Avrupa ülkelerinin puan ve para cezası odaklı sistemlerine göre belirli ihlallerde daha sert bir yaklaşım sergiliyor.

🚨 Bakan Yerlikaya Açıkladı: Trafikte Yeni Dönem ve Cezalar

İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, trafik cezalarının artırılmasına yönelik yeni düzenlemelerin detaylarını açıkladı. TBMM’de görüşülecek kanun teklifiyle, kurallara uymayan sürücüler için caydırıcı cezaların devreye alınacağını bildirdi.

“Bir ambulans zamanına hastaneye gelirse o kişinin hayatta kalma olasılığı yüzde 40 artar. Ambulansa yol vermeyenin 30 gün aracını bağlayıp ehliyetini alıyoruz. Bu ihlalin devamı hususunda 5 yılda iki kere yaparsa ehliyet tamamen iptal ediliyor.”

Bakan Yerlikaya, aşırı hız, makas atma, ters yönde gitme ve ambulansa yol vermeme gibi en tehlikeli ihlallerde artık para cezasının yetersiz kaldığını ve doğrudan ehliyete el koyma yaptırımlarının uygulanacağını belirtti. Amaçlarının trafik güvenliğini en üst seviyeye çıkarmak olduğunu vurguladı.

📊 Yeni barem sistemi nedir? Hangi hızda ehliyetiniz kaç gün alınacak? (Detaylı Tablo)

Yeni düzenlemenin en dikkat çekici kısmı, aşırı hız için getirilen “barem sistemi“. Bu sistem, hız limitini ne kadar aştığınıza bağlı olarak cezanın ağırlaştığı kademeli bir yapı sunuyor. İşte farklı hız limitlerine göre hız limiti cezası ve ehliyete el koyma süreleri:

↔️ Ceza puanından doğrudan el koymaya: Eski ve yeni trafik cezaları arasındaki farklar

Yeni düzenleme, trafik cezaları felsefesinde önemli bir değişimi temsil ediyor. Eski sistem, genellikle para cezası ve ehliyete yansıyan ceza puanlarına dayanıyordu. Sürücüler, 100 ceza puanına ulaşmadıkları sürece, birçok kural ihlalini sadece para ödeyerek geçiştirebiliyordu. Yeni sistem ise, toplum güvenliğini en çok tehdit eden belirli ihlallerde bu toleransı ortadan kaldırıyor. Artık “makas atma”, “ters yönde gitme” veya “ambulansa yol vermeme” gibi yüksek riskli davranışlar, ceza puanı birikmesini beklemeden, ilk seferde dahi doğrudan ehliyete belirli bir süre el konulması ile sonuçlanıyor. Bu, caydırıcılığı artırmayı ve “nasıl olsa parasını öderim” anlayışını kırmayı hedefleyen çok daha sert bir yaklaşımdır.

📈 Rakamlarla Türkiye’nin trafik karnesi: Yeni ve ağır cezalar neden gerekli oldu?

İçişleri Bakanlığı ve Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından yayımlanan trafik kaza istatistikleri, yeni ve daha ağır cezalara neden ihtiyaç duyulduğunu açıkça ortaya koyuyor. Türkiye’deki trafik kazalarının kök nedenleri incelendiğinde, sürücü kusurları ezici bir üstünlüğe sahip. Bu kusurlar arasında ise ilk sıraları şunlar alıyor:

• Aşırı Hız: Ölümlü ve ağır yaralanmalı kazaların en başta gelen nedenidir. Hız arttıkça hem sürücünün kontrolü zorlaşır hem de çarpışmanın şiddeti katlanarak artar.
• Hatalı Sollama ve Şerit İhlalleri: “Makas atma” gibi tehlikeli manevralar, özellikle yüksek hızlı yollarda zincirleme kazalara yol açar.
• Geçiş Önceliği İhlalleri: Kırmızı ışıkta geçmek veya kavşaklarda yol hakkına uymamak gibi ihlaller, şehir içi kazalarının en önemli nedenlerindendir. Ambulansa yol vermemek de bu kategoriye girer.

Bakan Yerlikaya’nın açıkladığı yeni trafik cezaları, doğrudan bu en tehlikeli ve en sık görülen sürücü kusurlarını hedef alarak kazaları kaynağında önlemeyi amaçlamaktadır. (Kaynak: Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanlığı)

⚖️ Ehliyetinize el konulduğunda sizi ne bekliyor? Cezanın uygulanması ve geri alma süreci

Yeni düzenlemeyle ehliyetinize el konulması durumunda sürücüleri belirli bir süreç bekliyor. Süreç, ihlalin türüne ve tekrarına göre değişir:

1. El Koyma Anı: Kural ihlali bir trafik polisi tarafından yerinde tespit edildiğinde veya elektronik denetleme sistemleriyle (EDS) belgelendiğinde, ehliyetinize belirlenen süre (30, 60, 90 gün) boyunca el konulduğuna dair bir tutanak düzenlenir. Ehliyetiniz fiziki olarak alınır.
2. Cezai Süreç: El koyma süresi boyunca kesinlikle araç kullanamazsınız. Araç kullanırken yakalanmanız durumunda çok daha ağır idari ve adli yaptırımlarla karşılaşırsınız.
3. Geri Alma Süreci: Cezai süreniz dolduğunda, size en yakın Trafik Tescil Şube Müdürlüğü’ne ceza makbuzunuz ve kimliğinizle başvurarak ehliyetinizi geri alabilirsiniz.
4. Özel Durumlar: Bakan Yerlikaya’nın belirttiği gibi, bir yıl içinde aynı hız ihlalini beş kez tekrarlamak gibi durumlarda, ehliyeti geri almadan önce sürücünün bir “psikoteknik değerlendirme”den ve “psikiyatrist muayenesi”nden geçmesi ve “sürücülüğe engel bir durumu yoktur” raporu alması istenebilir. (Kaynak: Karayolları Trafik Kanunu)

🌍 Türkiye’nin yeni trafik cezaları Avrupa standartlarında mı? Almanya örneği ile karşılaştırma

Türkiye’nin yeni “barem sistemi”, özellikle Avrupa’daki uygulamalarla benzerlikler ve farklılıklar gösteriyor. Karşılaştırma için sıkça örnek gösterilen Almanya’da, hız ihlallerine yönelik yaptırımlar genellikle para cezası, ceza puanı (Flensburg puanı) ve belirli durumlarda geçici sürüş yasağı (Fahrverbot) üçlüsüne dayanır.

• Benzerlik: Almanya’da da şehir içinde hız limitini 31 km/s’den fazla aşan bir sürücüye 1 ay, 61 km/s’den fazla aşan bir sürücüye ise 3 ay sürüş yasağı uygulanır. Bu, Türkiye’deki yeni kademeli el koyma mantığına oldukça benzemektedir.
• Farklılık: Türkiye’deki yeni sistemde “ambulansa yol vermeme” veya “makas atma” gibi davranışlara ilk seferde doğrudan ehliyete el konulması, Almanya’nın genellikle önce ceza puanı ve para cezası uygulayan sistemine göre daha sert ve caydırıcı bir ilk müdahale olarak öne çıkıyor.

Özetle, Türkiye’nin yeni düzenlemesi, caydırıcılığı artırmak amacıyla bazı ihlallerde Avrupa’daki birçok ülkeden daha sert bir “şok tedavisi” yaklaşımını benimsemiş görünmektedir. (Kaynak: Alman Trafik Ceza Kataloğu – Bußgeldkatalog, 2025)

🌐 Bunlar da ilginizi çekebilir:

• Trafik sigortası basamak sistemi değişti: İşte yeni kurallar
• Hız sınırları için yeni genelge: Artacak mı, azalacak mı?
• Ehliyet için IQ seviyesi kriteri: Yeni sağlık kuralları geliyor!
• Trafik cezalarında büyük artış: En düşük ceza 25 bin TL
• Trafik cezaları artıyor: Kaza yerinden ayrılan sürücülere hapis cezası!
• Trafik Kanunu’nda 32 maddelik değişiklik: Bunları yapanlara ehliyet iptali!
• Trafik suçlarına düzenleme: Saldırı amacıyla aracından inen sürücülerin ehliyetine el konulacak!

🔗 Kaynaklar:

• İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya’nın Medya Açıklamaları, Ekim 2025
• Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanlığı – Kaza İstatistikleri
• T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı – Karayolları Trafik Kanunu
• Karayolları Genel Müdürlüğü – Trafik Kanun ve Yönetmelikler
• Alman Trafik Ceza Kataloğu (Bußgeldkatalog), 2025