Ana Sayfa Ekonomi Geçmediğimiz köprüye 48 milyar, gitmediğimiz hastaneye 60 milyar garanti

Geçmediğimiz köprüye 48 milyar, gitmediğimiz hastaneye 60 milyar garanti

Köprü, otoyol ve şehir hastaneleri, bütçede kara deliğe dönüştü Önümüzdeki yıl şehir hastaneleri için de 60 milyar lira, köprü ve otoyollar için 48 milyar liralık garanti ödemesi yapılacak.

köprüye hastaneye garanti

Geçmediğimiz köprüye 48 milyar, gitmediğimiz hastaneye 60 milyar garanti ödemesi

“Milletin cebinden bir kuruş çıkmayacak” denilen, araç ve hasta garantisi verilerek yaptırılan köprü, otoyol ve şehir hastaneleri, adeta bütçenin kara deliği oldu.  2021-2023 döneminde, üç yılda bütçeden ödenecek para Avrasya Tüneli, köprüler ve paralı otoyollar için 48 milyar lira olacak. Şehir hastaneleri için de Hazine’den 60 milyar lira daha çıkacak.

Garantiler çok yüksek!

Osmangazi, Yavuz Sultan Selim köprüleri ve otoyollar için Hazine’nin kasasından 2020 için 7 milyar 876 milyon 980 bin lira çıktı. 2021 için de  14 milyar 49 milyon lira ödeme planlanıyor. Bu rakam 2022’de 16 milyar 901 milyon liraya ve 2023’te ise 17 milyar 395 milyon liraya ulaşacak.

Sağlık Bakanlığı bütçe teklifinde şehir hastaneleri için yapılan ödemelere de yer verildi. Bu yıl için şirketlere 5 milyar 678 milyon 757 bin lira ödenirken, 2021’de bu tutar 9 milyar 977 milyon liraya çıkıyor. 2022’de 11 milyar 979 milyon lira ve 2023 için ise 13 milyar 334 milyon liralık ödeme yapılması öngörülüyor.

Konuyu SÖZCÜ için değerlendiren CHP İstanbul Milletvekili Akif Hamzaçebi şunları söyledi: “Garanti ödemeleri, yatırım bedelinin bütçeden müteahhide ödenmesinden başka bir şey değildir. Verilen garantiler çok yüksek tutarlardadır. Devlet bu yatırımları kendisi borçlanarak yapsaydı daha ucuza mal olacaktı. Garanti ödemeleri, vatandaşın geçmediği köprünün, gitmediği hastanenin parasını ödemesidir” ifadelerini kullandı.

Vatandaş değil müteahhit düşünüldü

Garantili ödemelerin pahalı borçlandırma sistemi olduğunu vurgulayan CHP’li Akif Hamzaçebi, “Kamu Özel İşbirliği projeleri pahalı projelerdir. Garantiler ve ödeme süresi vatandaşa göre değil müteahhide göre belirlenmiştir. Vatandaşa ve bütçeye büyük yük getirmektedir. Bu modelde vatandaş değil, müteahhit düşünülmüştür. Bu model değişmelidir” dedi.

Yolcu sayısı 5 milyonu geçmeyen bölgedeki Çukurova Havalimanı’na 12 milyon yolcu garantisi

Editor
İndigo Dergisi Editör – Haber Merkezi, 2005 yılından bu yana yayında olan bağımsız dijital medya kuruluşu İndigo Dergisi'nin (indigodergisi.com) haber ve güncel içerik ekibidir. İstanbul merkezli ekip, gündem, ekonomi, sağlık, bilim, teknoloji ve yaşam alanlarında araştırmaya dayalı haberler, açıklayıcı içerikler ve rehberler hazırlar. "Editör" imzasıyla bugüne kadar 26.500’ü aşkın içerik yayımlanmıştır. "Editör" imzası tek bir kişiyi değil, İndigo Dergisi Yazı İşleri bünyesinde çalışan editör ekibini temsil eder. Bu imzayla yayımlanan her içerik araştırma, yazım, doğrulama ve editoryal kontrol aşamalarından geçer ve ortak bir ekip çalışmasının ürünüdür. Ekip, Yönetici Editör ve yayın yönetimi altında çalışır. Editör – Haber Merkezi, okurun kararlarını doğrudan etkileyebilecek sağlık, beslenme ve finans konularında ek özen gösterir. Bu alanlardaki içerikler güncel bilimsel verilere ve resmi kaynaklara dayanır. İndigo Dergisi hiçbir siyasi parti, ideoloji, dini oluşum ya da çıkar grubuyla bağlantılı değildir. Editör Masası, Basın Konseyi'nin Basın Meslek İlkeleri'ne uymayı taahhüt eder. Türkiye Gazeteciler Cemiyeti'nin Türkiye Gazetecileri Hak ve Sorumluluk Bildirgesi'ni ve İnsan Hakları Evrensel Beyannamesi'ni benimser. Irk, renk, cinsiyet, dil, din, siyasi görüş, köken ya da ekonomik durum gözetmeksizin herkesin eşitliğini esas alır. Ayrımcı ve yanıltıcı içeriğe yer vermez. Köşe yazılarındaki görüşler yazarlarına aittir; Editör Masası habere ve bilgiye dayalı içeriklerden sorumludur.