Hafriyat kamyonları trafikte terör saçıyor. Sol şerit her zaman onların. Şehrin göbeğinde son sürat hızlı gidiyorlar. Son 1 yılda 21 kişi hayatına mal oldu.
Son bir yılda 21 kişi hayatını kaybetti
İstanbul’da her ay 5 milyon ton ağırlığında çıkan hafriyat birçok soruna neden oluyor. Şirketlerin masraftan kaçınma düşünceleri ve kamyon şoförlerinin bilinçsizliği şehrin umulmadık noktalarında çeşitli kazalara ve moloz birikintilerine neden oluyor.
Ajans Press’in medya incelemesinde hafriyat kamyonlarının neden olduğu kazalardan dolayı geçtiğimiz yıldan beri 21 kişinin hayatını kaybettiği bilgisine ulaşıldı. Basında yer alan haber incelendiğinde ise son 3 yılda hafriyat kamyonlarının neden olduğu kazaların 763 haberle medyaya yansıdığı belirtildi.
Hemen her gün bir kazaya karışan hafriyat kamyonları 2012 yılından beri 5 bin kazaya neden olurken, 504 bin ceza kesildi. İBB Ulaşım Koordinasyon Merkezi’ne göre İstanbul’da kayıtlı olarak toplam 8 bin 494 hafriyat kamyonu mevcut. Bu kamyonlar tarafından her ay yaklaşık 5 milyon ton ağırlığında hafriyat çıkıyor, hafriyatın döküleceği resmi alan sayısı ise 14. Ancak döküm alanlarının 7’sinin kapasitesi dolmuş durumda, hal böyle olunca kamyonların neden olduğu kaçak dökümler şehri adeta bir moloz yığınına çeviriyor.
Şehrin göbeğinde terör saçıyorlar!
İstanbul’da trafiğe çıkan hafriyat kamyonlarının trafik kurallarına uymaması bir tarafa aşırı hız, sol şeritte gitmeleri ve araçlara yol vermemesi sebebiyle medyana gelen kazalarda bir yılda 19 kişi hayatını kaybetti. Tüm bu yaşananlara rağmen hafriyat kamyonlarına kesilen cezalar da kâğıt üzerinde kalıyor.
Son sürat hızda gidiyorlar
Şule İdil Dere, Yaren Aluç, Özge Kandemir, Hacer Yılmaz… Onlar İstanbul’daki hafriyat kamyonlarının son bir sene içinde neden olduğu kazalarda hayatını kaybeden 21 kişiden sadece birkaçı. Kentsel dönüşüm ve 3. havalimanı inşaatı nedeniyle İstanbul’da hemen hemen her sokakta karşımıza çıkan hafriyat kamyonları bir hafta önce de Fatih’te aynı gün içinde iki kadını ezdi.
Vatan Caddesi’nde Arefe Çakır (62) yolun karşısına geçmeye çalıştığı sırada hafriyat kamyonun altında kalarak hayatını kaybederken, Aksaray’da da Fatih Belediyesi’ne ait hafriyat kamyonu yine karşıdan karşıya geçmeye çalışan Özbek uyruklu 32 yaşındaki Nesibe Babayorova’yı ezmişti. Ağır yaralanan genç kadın iş makinesinin yardımıyla kurtarılmıştı.
Sol şerit her zaman onların
Sadece son 1 yılın ağır bilançosuna rağmen hafriyat kamyonlarına ilişkin kısıtlamaların kâğıt üzerinde kaldığı kısa bir İstanbul turuyla açığa çıkıyor. Kemerburgaz’da vızır vızır işleyen kamyonlar birbirleriyle yarışırken ölüme de davetiye çıkarıyor. Öyle ki, saatte 70 kilometre hız sınırı bulunan otobanda kamyon şoförleri, birbirlerini sollayıp, sol ve orta şeritte saatte 120 kilometre hızla seyrediyorlar. Ancak yol boyunca buna ilişkin hiçbir denetim yapılmadığı görülüyor.
Ne branda var ne plaka
Yine aşırı hızla taş toprak saça saça giden kamyonlarda branda şartına da uyulmuyor. Aracımızın üzerine kamyonlardan yağan toprak nedeniyle sürekli silecekleri çalıştırarak takip yapabiliyoruz. Birçok hafriyat kamyonununsa plakası ya sökülmüş ya da görülemeyecek kadar çamurla kaplanmış.
Öte yandan saat 06.00 ile 10.00, akşam 16.00 ile 22.00 arasında trafiğe çıkmaları yasak olan hafriyat kamyonları günün her saatinde karşımıza çıkıyor. İBB Ulaşım Koordinasyon Merkezi’nin Milliyet’e verdiği bilgiye göre, İstanbul’da kayıtlı toplam hafriyat kamyonu sayısının 8 bin 494. 2016’da Kaçak döküm ve belgesizlikten dolayı 396 kamyona ceza kesilmiş. Toplam ceza tutarı 35 milyon 288 bin 128 TL.
Ortaya çıkan tabloya uzmanların yorumu ise şöyle:
Kerem Günsel (İleri sürüş teknikleri uzmanı): “Normalde bu araçların sağ şerit dışında başka şerit kullanmaması gerek. Ancak trafiğin akışında bir problem varsa sollama yapıp yine sağ seride geçmeleri gerekiyor.
Hız limiti bu araçlar için otobanda saatte 80 km, şehir içinde ise 50 km, sokak arsında 30 ve okul yakınlarında 20 km ile sınırlandırılmış durumda. Bu kamyonetlerin kent merkezlerine ve dar sokaklara yasak olduğu için kesinlikle girmemesi lazım. Bunlara önlem alınması gerekiyor aksi takdirde yeni kazalara yol açabilirler.”
“Yasak kalktı”
İhsan Temel (İstanbul Kamyoncular Esnaf Odası Başkan Vekili): “Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün açılmasıyla hafriyat kamyonlarına konulan saat yasağı kalktı. Bütün kamyonlar artık 3. köprüyü kullanıyor. Hafriyat kamyonlarının kasaları standartlaştırıldı. Kasalara alacakları yük belirlendi. Hafriyat kamyonu şoförleri için özel bir eğitim verilmesi gerekiyor ve bizde bu konuda çalışmalar yapıyoruz” dedi.
