İstanbul’a 290 kişilik dev metrobüs

İstanbul Büyükşehir Belediyesinin talebi üzerine Bursa’da bir firma tarafından imal edilen, 3 kabinli, 290 kişi kapasiteli metrobüslerle İstanbul trafiğinde rahatlama sağlanması amaçlanırken hem sanayiye hem de ülke ekonomisine büyük katkı sağlayacağı düşünülüyor.

İstanbul'a 290 kişilik dev metrobüs

Metrobüsleri üreten otomotiv fabrikasının Genel Müdürü Remzi Baka, yaptığı açıklamada, firmalarının 2013’ün sonunda Bursa’nın Kestel ilçesinde kurulduğunu söyledi. Remzi Baka, bugüne kadar 9 ve 12 metre uzunluğunda otobüsler ürettiklerini, 6 metreden 25 metreye kadar otobüs üretecek kapasiteleri bulunduğunu anlattı. Baka, “Ürettiğimiz otobüslerin yüzde 40’ını ihraç ediyoruz. İhraç ettiğimiz otobüslerin büyük bir kısmı Avrupa’nın değişik ülkelerinde çalışıyor.” dedi.

Baka, 2014’te İstanbul Büyükşehir Belediyesinin talebi üzerine, kitlesel toplu taşıma araçlarından biri olan metrobüsün tasarımına ve üretimine başladıklarını bildirdi. Baka, “Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe ve teknik ekibinin katkılarıyla bugünlere geldik. 25 metre uzunluğunda, 290 kişi kapasiteli metrobüs aracını geliştirdik. Yılsonuna kadar metrobüsün testlerini ve homologasyon (onay) işlemlerini bitireceğiz” diye konuştu.


İstanbul'a 290 kişilik dev metrobüs

 

 

Taşıma kapasitesini yüzde 40 artıracak

İstanbul Büyükşehir Belediyesinin 2007’de kurduğu metrobüs hattının dünyada hızlı gelişen şehirlere çok büyük örnek olduğuna dikkati çeken Baka, şöyle devam etti:

“Metrobüsler, özellikle hızlı kurulabilmesi ve ekonomik olması açısından şehirler için kitlesel toplu taşıma aracı olarak demir yoluna alternatif olmasıyla öne çıktı. Türkiye ve Avrupa’da çok yüksek kapasiteli otobüsler pek yok. İETT’nin talebi doğrultusunda metrobüs hattına ve bölgesel şartlara uygun, çift kapılı, yüksek kapasiteli araçlara ihtiyaç olduğu görüldü. Bu süreçte biz de bu metrobüsü geliştirdik. Metrobüs hatlarının daha kullanışlı hale gelmesi için çalıştık.” Yeni metrobüs aracının şu anda kullanılanlardan daha gelişmiş olduğunu dile getiren Baka, “İstanbul’daki metrobüs hattında şu anda yaklaşık 480 araç çalışıyor ve günde ortalama 750 bin yolcu taşınıyor. Şu anda çalışan metrobüs araçları yaklaşık 190 kişilik kapasiteye sahip. Aracımızın kapasitesi 290 kişi olduğu için İstanbul’daki mevcut taşıma kapasitesini yüzde 40 civarında artıracaktır” dedi.

İstanbul’daki hattın bazı sorunlarının bulunduğunu anlatan Baka, metrobüs araçlarının bazen trafikte ters yönde gittiğini ve bu nedenle zaman zaman can kayıplarının da yaşandığı büyük kazalar olabildiğini aktardı.

Dizel, elektrikli ve hibrit olacak

Bu sorunu ortadan kaldırmak için aracı çift kapılı olarak tasarladıklarına dikkati çeken Baka, şöyle devam etti:


“Taşıma kapasitesinin artması, trafiğe büyük bir rahatlık getirecektir. Önceki metrobüsler yurt dışından ithal edilmişti. Bu aracın yerli olması da büyük bir avantaj. Aracın yerli olması Büyükşehir Belediyemizin talebidir. Hem sanayimize hem de ülke ekonomisine büyük katkı sağlayacaktır. Yıl sonunda bu araçlarımızı İstanbul metrobüs hatlarında görmeyi arzu ediyoruz.

Araçlarımızı dizel, elektrikli ve hibrit olarak üç ayrı modelde geliştirdik. Şu andaki aracımızı dizel Euro – 6 Avrupa standartlarına ve belgelendirmelerine uygun olarak geliştirdik. Süreç içinde bu aracın elektrikli ve hibrit versiyonunu da belediyelerin talebi üzerine üretebiliriz. Bu araçlarımızı yurt dışına satabilmek için Avrupa standartlarına uygun olarak geliştirdik.”

İstanbul'a 290 kişilik dev metrobüs

“Hedef Avrupa ülkeleri” 

Avrupa’da da taşımada kullanılan bu kapasitede bir araç olmadığını ifade eden Baka, kitlesel toplu taşıma araçlarının üretimine devam etmeyi hedeflediklerini söyledi.  Kendilerini bu alanda geliştirip büyümeyi amaçladıklarına işaret eden Baka, şunları kaydetti:

“İlk hedefimiz İstanbul pazarı. İstanbul Büyükşehir Belediyesinden sonra büyük belediyelerin ürettiğimiz metrobüse daha çok ilgi göstereceğine inanıyorum. Metrobüs projeleri daha ekonomik ve hızlı yapılan projeler. Ayrıca bu kaliteli projemiz, tramvaya yakın yolcu taşıma kapasitesi sağlar. Hedefimiz, bu aracın Türkiye’den sonra Avrupa ülkelerine satışını gerçekleştirmek. İstersek aracımızı daha yüksek kapasiteli bir metrobüs haline getirebiliriz. Ülkenin trafik kurallarına, şartlarına ve standartlarına göre farklı modeller geliştirebiliriz. Müşterinin taleplerine göre esnek bir yapımız var. Müşterilerimizin isteklerini metrobüs aracına uygulayabiliyoruz.”


AA

Türkiye’de Son Irk: Metrobüslüler

Servis Taşımacılığında Yeni Dönem

Avcı göçebe toplumuz vesselam

İstanbul trafiğinde sürücüleri çileden çıkaran noktalar

Boğaziçi Köprüsü kapandı, İstanbul trafiği felç oldu


Editor
İndigo Dergisi Haber Merkezi | İndigo Dergisi, 18 yıldır yayın hayatında olan bağımsız bir medya kuruluşudur. İlkelerinden ödün vermeden tarafsız yayıncılık anlayışı ile çalışmaktadır. 2005 yılında kurulan İndigo Dergisi, indigodergisi.com web sitesi üzerinden tamamen dijital ortamda günlük yayın yapmaktadır. Aynı zamanda Türkiye’nin ilk internet haber dergisi olmakla birlikte, tüm yayın kadrosu ve okurlarıyla birlikte sürekli gelişmektedir. İndigo Dergisi’nin amacı; gidişatı ve tabuları sorgulayarak, kamuoyu oluşturarak farkındalık yaratmaktır. Vizyonu; okuyucularında sosyal sorumluluk bilinci geliştirerek toplumun olumlu yönde değişimine katkıda bulunmaktır. Temel değerleri; dürüst, sağduyulu, barışçıl ve sosyal sorumluluklarının bilincinde olmaktır. İndigo Dergisi, Türkiye’nin saygın İnternet yayınlarından biri olarak; iletişim özgürlüğünü halkın gerçekleri öğrenme hakkı olarak kabul etmekte; Basın Meslek İlkeleri ve Türkiye Gazetecileri Hak ve Sorumluluk Bildirgesi’ne uymayı taahhüt eder. İlaveten İnsan Hakları Evrensel Beyannamesi’ni benimsemekte ve yayın içeriğinde de bu bildiriyi göz önünde bulundurmaktadır. Buradan hareketle herkesin ırk, renk, cinsiyet, dil, din, siyasi veya diğer herhangi bir milli veya içtimai menşe, servet, doğuş veya herhangi diğer bir fark gözetilmeksizin eşitliğine ve özgürlüğüne inanmaktadır. İndigo Dergisi, Türkiye Cumhuriyeti çıkarlarına ters düşen; milli haysiyetimizi ve değerlerimizi karalayan, küçümseyen ya da bunlara zarar verebilecek nitelikte hiçbir yazıya yer vermez. İlkelerinden ödün vermeyen şeffaf yayıncılık anlayışını desteklemektedir. Herhangi bir çıkar grubu, örgüt, ideoloji, politik veya dini; hiçbir oluşumun parçası değildir. Köşe yazarlarımızın yazdıkları fikirler, kendi özgür düşünceleridir; İndigo Dergisi yayın politikası dahilinde değerlendirilir ve yayın ilkeleri ile çelişmediği müddetçe, düşünce ve ifade özgürlüğünü teşvik ederek yayına alınır. İndigo Dergisi, sunduğu tüm bilgilerin doğruluğunu teyit ve kontrol eder; bu bilgilerin geçerliliğine son derece önem verir.