Avrasya Tüneli’nden araç geçişi başladı

Asya ve Avrupa kıtalarını ilk kez, deniz tabanı altından geçen iki katlı karayolu tüneliyle birbirine bağlayan Avrasya Tüneli’nden araç geçişi 22 Aralık 07.00’de başladı.

Avrasya Tüneli'nden araç geçişi başladı

20 Aralık 2016 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Başbakan Binali Yıldırım’ın katıldıkları görkemli bir açılış töreninin ardından, Avrasya Tüneli 22 Aralık 07.00 itibarıyla ilk yolcularını kabul etmeye başladı.


Avrasya Tüneli’nin trafiğe açılması,


Tünelin açılışı vatandaşların ve medyanın yoğun ilgisiyle karşılandı. Ömer Keşoğlu adlı bir sürücü, Avrasya Tüneli’nden ilk geçen kişi olmak için saat 05.00’te gişe bölgesine gelerek beklemeye başladı ve tünelden ilk geçen kişi oldu. Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ), çalışanları da tünelden geçmek için bekleyenleri çiçeklerle karşıladı. Asya ve Avrupa yakalarından ilk geçen 1.000’er kişiye ise hatıra olarak tünel anahtarlığı ve tünel güvenliği broşürü hediye edildi.


Avrasya Tüneli hakkında pratik bilgiler:

Avrasya Tüneli

  • Avrasya Tüneli, Kazlıçeşme-Göztepe hattında toplam 14,6 kilometrelik bir güzergahı kapsıyor. Tamamı tünelden oluşan bu güzergahın, 5,4 kilometrelik kısmı deniz tabanı altından geçen bir tünelden oluşuyor.
  • Avrasya Tüneli’nin geçiş ücreti, ilk etapta otomobiller için 15 TL, minibüsler için 22,5 TL olarak belirlendi.
  • Avrasya Tüneli’nden 22 Aralık- 1 Ocak tarihleri arasında elde edilen gelir, şehit yakınlarına ulaştırılmak üzere Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı’na bağışlanacak.
  • Avrasya Tüneli’nde gerekli entegrasyonlar yapılıncaya kadar Asya ve Avrupa yakalarında geçişler tek şeritten sağlanıyor. Önümüzdeki hafta her iki şerit de açılmış olacak.
  • Avrasya Tüneli en geç 30 Ocak 2017 tarihine kadar 07.00-21.00 saatleri arasında günde 14 saat hizmet verecek. 30 Ocak tarihinden itibaren Tünel planlandığı şekilde günde 24 saat prensibine göre hizmet verecek.

Avrasya Tüneli’nde güvenlik en üst düzeyde

Avrasya Tüneli

  • Her 100 metrede bir yer alan acil durum telefonları, kamu anons sistemi, radyo anonsu ve GSM alt yapısı sayesinde yolculuk esnasında kesintisiz bir iletişim imkanı sağlanıyor ve acil durumlarda bilgi akışı kesilmiyor.
  • Her 200 metrede bir yerleştirilen çıkış odaları, güvenlik odaları olarak veya tüneldeki güvenli kata ulaşmak için kullanılacak. Tüneller, birbirinden tamamen izoledir.
  • Avrasya Tüneli için özel olarak tasarlanan devriye araçları ve motosikletler, her türlü kazaya müdahale edebilecek teçhizata sahip.

Avrasya Tüneli 7/24 kontrol odasından izleniyor

  • Avrasya Tüneli ve güzergahı 400 kamera ile 7/24 izleniyor.
  • Tünel içindeki trafik akışı kontrol odasında 10 operatör ve süpervizörler tarafından 24 saat boyunca takip ediliyor.
  • Tünel girişlerinde ve içerisinde 7/24 görev yapan her türlü donanıma ve eğitime sahip İlk müdahale ekipleri, herhangi bir olaya birkaç dakika içerisinde müdahale edecek durumda bulunuyor. Ekipler kontrol merkezinden yönlendiriliyor.
  • Operatörler, tünel içinde yaşanabilecek bir olumsuzluğa karşı İstanbul İtfaiyesi, 112 Ambulans Merkezi, emniyet ve AFAD’la koordineli olarak çalışıyor.

İlklere ve rekorlara imza atıldı

  • Konumu, teknik üstünlükleri ve çok yönlü özellikleri ile “tünel inşaatçılığında” çığır açarak dünyanın ilgisini çeken Avrasya Tüneli, kıtalar arası yolculuğu 5 dakikaya indirdi. Bu büyük proje, 700 mühendis ve 12.000’den fazla kişinin 14 milyon adam/saat çalışmasıyla planlanandan 8 ay önce, yaklaşık 4 yılda tamamlanarak hizmete açıldı.

‘Avrasya’ Tüneli isyanı: Adamlar bize yolu parayla satıyor!


Editor
Haber Merkezi ▪ İndigo Dergisi, 18 yıldır yayın hayatında olan bağımsız bir medya kuruluşudur. İlkelerinden ödün vermeden tarafsız yayıncılık anlayışı ile çalışmaktadır. Amacı; gidişatı ve tabuları sorgulayarak, kamuoyu oluşturarak farkındalık yaratmaktır. Vizyonu; okuyucularında sosyal sorumluluk bilinci geliştirerek toplumun olumlu yönde değişimine katkıda bulunmaktır. Temel değerleri; dürüst, sağduyulu, barışçıl ve sosyal sorumluluklarının bilincinde olmaktır. İndigo Dergisi, Türkiye’nin saygın İnternet yayınlarından biri olarak; iletişim özgürlüğünü halkın gerçekleri öğrenme hakkı olarak kabul etmekte; Basın Meslek İlkeleri ve Türkiye Gazetecileri Hak ve Sorumluluk Bildirgesi’ne uymayı taahhüt eder. İlaveten İnsan Hakları Evrensel Beyannamesi’ni benimsemekte ve yayın içeriğinde de bu bildiriyi göz önünde bulundurmaktadır. Buradan hareketle herkesin ırk, renk, cinsiyet, dil, din, siyasi veya diğer herhangi bir milli veya içtimai menşe, servet, doğuş veya herhangi diğer bir fark gözetilmeksizin eşitliğine ve özgürlüğüne inanmaktadır. İndigo Dergisi, Türkiye Cumhuriyeti çıkarlarına ters düşen; milli haysiyetimizi ve değerlerimizi karalayan, küçümseyen ya da bunlara zarar verebilecek nitelikte hiçbir yazıya yer vermez. İndigo Dergisi herhangi bir çıkar grubu, örgüt, ideoloji, politik hiçbir oluşumun parçası değildir.