İstanbul’dan İzmir’e uçakla gitmek otobanın yarı fiyatı!

Otoyol ücretleri uçak biletlerini geçti. İstanbul-İzmir otoyolunun ücreti 367 liraya çıktı. Oysa İzmir’e uçak biletinin fiyatı 171 lira. Üstelik Almanya Münih’e 362 TL’ye uçak bileti almak mümkün.

İstanbul'dan İzmir'e uçakla gitmek otobanın yarı fiyatı!

İstanbul’dan İzmir’e uçakla gitmek otobanın yarı fiyatı!

2020’de 292 lira olan İstanbul-İzmir otoyolu geçiş ücreti 367 liraya yükseldi. Buna karşılık 170.98 TL ile İstanbul-İzmir uçak biletinin otoyol fiyatının yarısından bile az olduğu ortaya çıktı. Ayrıca 367 TL’ye bazı iç ve dış hatlarda uçmak da mümkün.  Üstelik karayolunu tercih ettiğinizde otoban ücretinin yanı sıra bir de yakıt masraflarını karşılamak durumunda kalıyorsunuz.


Son zamlardan sonra otoyol fiyatlarına ilişkin sosyal medyada, ilginç paylaşımlar yapılıyor. 2020’de 292 lira olan İstanbul-İzmir otoyolu geçiş ücreti 367 liraya yükseldi. Buna karşılık 170.98 TL ile İstanbul-İzmir uçak biletinin otoyol fiyatının yarısından bile az olduğu ortaya çıktı. Ayrıca 367 liraya İstanbul’dan Bükreş (360 TL), Berlin (367 TL) ve Münih’e (362 TL) uçak bileti almak mümkün.

Maliyeti 11 milyar dolar

11 milyar dolara (89 milyar 836 milyon 690 bin lira) mal olan asma köprülü, 3 tünel, 2’si çelik olmak üzere 38 viyadük ile 179 köprünün bulunduğu 426 kilometrelik İstanbul-İzmir otoyolu geçiş ücreti el yakıyor. Uçak bilet rakamları ile yol geçiş ücretlerine bakıldığı zaman Aziz Nesin’in trajikomik hikayelerini anımsatıyor.


Otoyol geçiş ücretinin yanı sıra kullanılan aracın yaktığı yakıt da ortalama araç modeline göre 250-350 TL civarında olduğu da düşünülecek olursa toplam rakam ortalama 700 TL’ye kadar yükselebiliyor. Yolda geçen zaman, yol boyu yiyecek, içecek ve aracın zorunlu yağ ile zorunlu diğer masraflar göz önüne alındığı zaman bu rakamın çok daha yükseklere çıktığı gözleniyor.

Berlin’e gidilebilir

Paralı otoyol, köprü ve tünellere ödenen ücretler kıyaslandığında bazı hatlardaki uçak tarifelerinin çok daha ucuz olduğu gözleniyor. Örneğin uçakla İzmir- Adana 81 TL, İzmir-Antalya 94 TL, İzmir-Samsun 103 TL, İzmir-Kayseri 106 TL. Karayoluyla gidilecek olsa yakıt, diğer gider ve ücretli yollar hesaba katıldığında bunun kaç kat daha fazlası olduğu ortaya çıkıyor. Yine 367 liralık İstanbul-İzmir otoyolu geçiş ücreti karşılığında İstanbul’dan Bükreş’e 360 TL’ye, Berlin’e 367 TL’ye Münih’e ise 362 TL’ye uçakla gitmek mümkün.

Otoyol ücretleri zamlardan sonra sosyal medyada yeniden gündeme geldi

smurfsmurfsmurf isimli bir kullanıcı sosyal medya hesabından “Şaka bir yana resmen ülke değiştiriyor gibi para vermek gerekiyor. Türkiye’de bir şehirden bir şehre giderken önceden araban olunca rahat rahat gezerdin. Şimdi hem benzin çok kazık, onun üstüne bir de yolları kullanırken baya yüksek rakamlar veriliyor. Asgari ücretlinin şehir değiştirmeyi düşünmesi bile baştan aşağı hayalperestlik” paylaşımı yaptı.


agzindan nutella damliyo isimli bir kullanıcı ise “367 TL’ye yakıtı da kattın mı zaten mantıksız. 171 TL’ye atlarsın uçağa, gidince de mis gibi bir araç kiralarsın. Ondan sonra Kordon’dan Karşıyaka’ya gez dur” paylaşımı yaptı.

Köprü ve otoyollarda ödediğimiz ücret milli gelire göre 8 kat fazla!


Editor
İndigo Dergisi Haber Merkezi | İndigo Dergisi, 18 yıldır yayın hayatında olan bağımsız bir medya kuruluşudur. İlkelerinden ödün vermeden tarafsız yayıncılık anlayışı ile çalışmaktadır. 2005 yılında kurulan İndigo Dergisi, indigodergisi.com web sitesi üzerinden tamamen dijital ortamda günlük yayın yapmaktadır. Aynı zamanda Türkiye’nin ilk internet haber dergisi olmakla birlikte, tüm yayın kadrosu ve okurlarıyla birlikte sürekli gelişmektedir. İndigo Dergisi’nin amacı; gidişatı ve tabuları sorgulayarak, kamuoyu oluşturarak farkındalık yaratmaktır. Vizyonu; okuyucularında sosyal sorumluluk bilinci geliştirerek toplumun olumlu yönde değişimine katkıda bulunmaktır. Temel değerleri; dürüst, sağduyulu, barışçıl ve sosyal sorumluluklarının bilincinde olmaktır. İndigo Dergisi, Türkiye’nin saygın İnternet yayınlarından biri olarak; iletişim özgürlüğünü halkın gerçekleri öğrenme hakkı olarak kabul etmekte; Basın Meslek İlkeleri ve Türkiye Gazetecileri Hak ve Sorumluluk Bildirgesi’ne uymayı taahhüt eder. İlaveten İnsan Hakları Evrensel Beyannamesi’ni benimsemekte ve yayın içeriğinde de bu bildiriyi göz önünde bulundurmaktadır. Buradan hareketle herkesin ırk, renk, cinsiyet, dil, din, siyasi veya diğer herhangi bir milli veya içtimai menşe, servet, doğuş veya herhangi diğer bir fark gözetilmeksizin eşitliğine ve özgürlüğüne inanmaktadır. İndigo Dergisi, Türkiye Cumhuriyeti çıkarlarına ters düşen; milli haysiyetimizi ve değerlerimizi karalayan, küçümseyen ya da bunlara zarar verebilecek nitelikte hiçbir yazıya yer vermez. İlkelerinden ödün vermeyen şeffaf yayıncılık anlayışını desteklemektedir. Herhangi bir çıkar grubu, örgüt, ideoloji, politik veya dini; hiçbir oluşumun parçası değildir. Köşe yazarlarımızın yazdıkları fikirler, kendi özgür düşünceleridir; İndigo Dergisi yayın politikası dahilinde değerlendirilir ve yayın ilkeleri ile çelişmediği müddetçe, düşünce ve ifade özgürlüğünü teşvik ederek yayına alınır. İndigo Dergisi, sunduğu tüm bilgilerin doğruluğunu teyit ve kontrol eder; bu bilgilerin geçerliliğine son derece önem verir.